電車のスライドドアの摩耗を25%削減

公共交通機関の利用者数は、この20年間で着実に増加しています。 これは業界にとって良いニュースですが、その一方で鉄道網、列車、スライドドアなどの各コンポーネントにかかる負荷は増加しています。 そのため、摩耗の低減や耐用年数の延長など高い要件を満たす長寿命の送りねじユニットが必要です。 ドライリン送りねじは、すでに多くの鉄道技術で使用されています。

スライド式ステップのメンテナンスコストを削減

メンテナンスの手間や費用が削減され、定期的な給油が不要になるとしたらどうでしょうか？そして、効率や効果が大幅にアップするとしたら？ドライリン送りねじテクノロジーは、鉄道で使われる従来型の金属製送りねじナットの完璧な代替品です。 完全に無潤滑でメンテナンスフリーのため、24時間稼働にも最適です。

25% 低摩耗

試験施設で実証済みのイグスの送りねじ 

ステンレス製の寸法10x3の製品の摩耗試験の評価では、当社のドライスピン送りねじDs10x3は、競合他社や台形ネジTr10x3と比較して、最大25％低い摩耗率、最大25％長い寿命と高い効率を達成することができることが示されました。     
 

 
30% 長寿命

独自のドライスピンテクノロジーで実現

ドライスピンは、送りねじのねじ山の間が通常より広いため、ねじに対して、トライポロジーが最適化された高機能ポリマー製ナットの占める割合が約1.3倍広くなっています。 耐摩耗性の高い材質と高効率の形状により、最大{N1}倍もの長寿命化を実現しています。
 

100%無潤滑でメンテナンスフリー

連続運転に最適

無潤滑でメンテナンスフリーの送りねじユニットは、鉄道のドアやホームの隙間を埋めるスライド式ステップから、軌道調整まで、鉄道技術のあらゆる分野で使用することができます。摩擦および摩耗を最適化したイグリデュール高機能ポリマーを使用しているため、送りねじユニットに汚れや粉塵が付着しません。また、ドライスピンは耐食性があるため湿潤環境にも強く、使用期間中はスムーズな動作を保証します。メンテナンスフリーかつ無潤滑で機能するドライスピンのねじはこちら。

最大88%軽量化

軽量化でエネルギー効率アップ

重量削減はあらゆる交通機関で大きな問題です。 重量を削減することによって消費エネルギーも削減でき、二酸化炭素排出量の削減にもつながります。 鉄道輸送部門の開発者は、2050年までにカーボンニュートラルの実現を目指しています。₂
 
金属性の送りねじナットは頑丈で重量があります。 ドライリン樹脂製送りねじナットは鉄道技術の多くの用途で理想的な代替品です。 軽量で信頼性があり、頑丈だからです。  軽量化を重視する箇所では、当社の軽量な樹脂製送りねじナットは軽量で理想的です。 (最大88％の軽量化)

50.9% コスト削減

鉄道は贅沢な乗り物ではなく、私たちの社会や経済にとって重要な一部です。 そのため用途の全体コストは低く抑える必要があります。金属製の送りねじユニットは定期的な給油やメンテナンスが必要で、購買や運転コストがより高くなります。
 
ドライスピンテクノロジーは、あらゆる価格比較で優れています。 金属製品に対して 技術的利点 があるだけでなく、50.9%コスト効率に優れています。

カスタムデザインをオンラインで構成可能

 エキスパート ツール は、使用条件に最適な送りねじナットを素早く選定し、さらに予測寿命を計算します。  
 
 コンフィギュレータ では、素早く最適な送りねじを選定し、その軸端加工を構成することができます。 また、お客様の構成の寸法図を生成します。  

ドライスピン無料サンプル

鉄道技術向けの送りねじユニットに関する重要情報をお手元に:
 
► 無潤滑・メンテナンスフリー
► 高効率、長寿命  
► 耐薬品性
► 丸みを帯びたねじ形状で静音・振動のない動作
► オンライン寿命予測計算可能