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例13: コンテナクレーン上での可動ケーブルCF9の実地試験

実地試験: コンテナクレーン、ストローク50m

エナジーチェーンとチェーンフレックスを使用した給電システム、長さ約26m、ステンレススチールのガイドチャンネル付き

クレーン業界では、給電効率とシステムの技術が重要視されています。省スペース化等、多くの要素が重要となっています。給電システムにはケーブルが必要であり、高い信頼性を求められています。

イグスのチェーンフレックス試験場では、継続的にケーブルテスト行っており、製品寿命や、製品開発に役立てています。さらに、実際のクレーンで使用されていたケーブルを取り外して検査を行いました。


実地試験実際にコンテナクレーンで長年使用されたCF9.60.05(ストローク 約47m)を、4万km以上の走行後取り外して検査しました。


取り外したCF9.60.05 を下記の要領で検査:

  1. 外被の摩耗、外観、その他の損傷
  2. 絶縁体、集合撚り、各心線の外観
  3. 素線の破損状態(ケーブル断線に直結)

結果1:TPE外被には、ほとんど摩耗が見られませんでした。極端な温度変化、直射日光などにさらされても、外被摩耗・破断による不具合を防ぐことができました。
長さ約26mのステンレス製ガイドチャンネル内を走行するイグスの給電システム
結果2:充実押し出し成形の外被により、集合撚りの心線で撚りピッチの変化は見られませんでした。タルクにより滑りを向上させているため、TPE絶縁体の心線間の摩耗も見られませんでした。高電圧テストでも経年変化による異常は見られませんでした。
結果3:最も負荷がかかった曲げ部分のケーブルを分解して、導体を確認しました。ここでも、4万kmの走行後も、各心線で、不具合の兆候となる疲労破壊は見られませんでした。
これをまとめると、STSクレーンの第2トロリーで使用されたCF9は、移動距離約26mを4万km以上走行後も、全く損傷が見られなかったといえます。

テストされた製品

チェーンフレックスケーブルに関する詳しい情報



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