例9：テスト済みの高速画像

最新のデジタル・ビジュアライゼーション・システムの解像度とスキャン周波数が高まるにつれ、伝送されるデータ量は必然的に急増する。
このため、業界では特に高速バスシステムを採用しており、民生分野でも同様のデータ量に使用されている。代表的なものは、FireWire（1394aおよび1394b）、USB（2.0）、ギガビットイーサネット、カメラリンクなどのバスシステムです。

これらのバスシステムにはすべて特殊なケーブルが必要であり、特にコンシューマー向けには、無数のメーカーがスポット価格で提供している。 これらのケーブルの多くは、あらかじめ組み立てられたものであることが多く、静的な設置や低い機械的ストレスのためにのみ開発・製造されています。

このようなケーブルが、化学薬品、電磁両立性、機械的負荷など、あらゆる既知のパラメータが存在する産業環境にさらされた場合、コストのかかる製造不良は避けられません。

これらの故障は、コアの破断や撚り線の短絡など、"本物の" 故障だけでなく、可能な伝送速度の低下や減衰の増加など、容量性仕様の変化によって故障が徐々に目立つようになることもあります。
光ファイバー・ケーブルの場合、粗悪な材料の使用や不十分な機械的構造によってファイバーが曇り、データ転送速度が低下することがあります。

バスケーブルの本格的なトラブルシューティングは、非常に高価な機器と膨大な時間がなければ不可能です。損傷の場所によっては、故障は運転中に散発的に発生するだけで、システムが停止しているときにはまったく検出できないこともあります。

開発中の主な焦点は、多くのサイクルにわたって容量性、誘導性、光学的仕様を保証するために、機械的に安定したケーブル構造にありました。
シールドの機械的構造も、材料の選択と特殊な製造工程によって長寿命を保証するように設計されました。

産業環境では、電気的および機械的仕様だけでなく、油、冷却潤滑剤などのさまざまな媒体に対する耐性も重要な役割を果たします。試行錯誤を重ねた外部シース素材 TPE は、イグス®® の他のケーブルで、すでに何千ものアプリケーションでその適合性が証明されています。

ケーブル長が長いにもかかわらず、特にUSBとFireWireでは、これだけのストロークの後でも画質の低下は検出されなかった。この非科学的だが実践に即したテストは、これらの高速バスケーブルの工業的適性を明確に証明している。
このテストはまだ終了しておらず、今後も継続される予定である。