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飛行機が地上にいるときは、すべてが非常に迅速に行われなければならない。"ターンオーバー" を可能な限り迅速に実現するため、地上支援装置(GSE)という特殊な車両が多数開発された。
ここでは、給油、荷物の積み下ろし、除氷、搭乗など、数多くのプロセスが同時に行われる。特に部品に関する課題としては、柔軟性(航空機の大きさはそれぞれ異なるため、GSE車両はこれに適応できなければならない)と絶対的な信頼性が挙げられる。空港が晴れであろうと、嵐であろうと、雪であろうと、GSEは確実に機能しなければならない。 すべての失敗は高価なものです。
モーションプラスチックは、腐食やメンテナンスが不要で、化学薬品に強く、予測可能な耐用年数で絶対的な信頼性があるため、世界中のお客様から信頼を得ています。
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飛行中の空気力学と安全性を保証するために、航空機には障害物が完全にないことが必要です。これは、寒い季節の氷や雪にも当てはまります。時間的なプレッシャーの中で生き残るためには、人と機械に多くのことを要求する複雑な作業です。
イグリデュールのエナジーチェーン、ケーブル、ベアリング技術は、過酷な条件下でテストされ、伸縮アーム、運転席回転用、スプレーノズルに理想的に使用されています。イグリデュール® 、グリコール、ギ酸、パラフィン、スカイドロールなどの媒体にも耐性を持つ素材もあります。

カーゴローダーは空港で大きなコンテナや荷物を航空機に積み込むために使用されます。重い荷物と過酷な条件に耐え、さらに高さ調節が可能でなければなりません。
e-chain® および chainflex® ケーブルは、高さ調節のためのケーブル配索に最適です。dry-tech® 滑り軸受、スラストワッシャー、ローラーは柔軟に使用でき、最大200 MPaの荷重下でも完全に無潤滑です。そのため、シザーリフトテーブルやプラットフォームなどに使用されます。

"プッシャー" または"トウバー・タグ" としても知られるエアクラフト・タグは、本物のパワーハウスです。駐機場や整備格納庫で航空機を移動させるために使用される。モデルによっては、前輪がクランプされ、航空機が持ち上げられます。
イグリデュール® 頑丈なすべり軸受がクランプ機構に使用され、エネルギーチェーンがケーブルとホースのガイドに使用され、PRT旋回リングが運転席のシートの必要な回転を保証します。

1. ドア、ヒンジ、フラップ


ケータリングトラックは、空の"サービストロリー(" )を航空機から運び出し、満杯のものを再び航空機に戻すために使用することができます。トラックと航空機の間の最後の数メートルは、通常、伸縮式プラットフォームで橋渡しされます。
ここでは、モーションプラスチックがさまざまな用途に最適です。高さ調節のケーブルルーティングにはe-chain® 、プラットフォームにはdrylin® リニアベアリングやイグリデュール® プレーンベアリングが使用されます。モーションプラスチックは、潤滑の自由度、高いエッジ荷重、Skydrol、ギ酸、グリコールなどの化学薬品への耐性により、ここで得点を稼いでいます。

アンビュリフトは、身体の不自由な方が安全かつ快適に航空機に搭乗するために使用されます。前方(アンビュリフトへの搭乗時)と後方(航空機への搭乗時)の両方で多くの動作が行われます。モーション・プラスチックの助けを借りて、これらを完全に無潤滑で自動化することができます。

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