ユーザーレポート建設現場車両における運転席シートの低メンテナンス直線調整

建設現場には道路交通規則が適用されないため、建設機械のドライバーにとっては、全方位の視界を確保することがより重要になる。これは必ずしも容易なことではない。特に幅の広い掘削機やホイールローダーの場合、視界は非常に限られている。周囲を完全に見渡すためには、車両を停止させ、運転手は席を離れなければなりません。ゲスマンの操作コンセプトは、ドライバーの操作位置を移動することにより、ドライバーに最大限の柔軟性を提供することに基づいています。
W.ゲスマンGmbHの開発目標は明確で、運転席は自軸で回転でき、進行方向に対して直角に移動できること。オペレーターは、機械環境全体をできるだけ早く見渡せるように、数秒以内にポジションを変更できなければなりません。高度な柔軟性に加えて、操作コンセプトは、過酷な建設現場の条件に耐え、極めてメンテナンスが容易でなければならない。
当初は、循環ボールブッシュとステンレス製ガイドシャフトでガイドする設計でした。しかし、硬化鋼球がステンレス鋼ガイドの上を転がるため、このシステムは計画された用途には理想的ではありませんでした。 建設機械は強く振動するため、鋼球がステンレス鋼シャフトを損傷し、変位力が大きくなり、耐用年数が大幅に短くなる可能性があるからだ。

Gessmann では、循環式ボールブッシュの代わりに、シート調整用のdrylin® W ガイドレールを使用しており、このガイドレール上をdrylin® ハイブリッドダブルローラーベアリングが走行します。これらは、特に建設現場での使用において、耐久性のあるソリューションであることが証明されています。トライボロジー的に最適化された高性能プラスチックは、軽量で腐食がなく、何よりも外部潤滑が不要です。これは、付着した汚れがベアリングポイントに影響を与えないため、移動用途での耐用年数を延ばします。ゲスマンの開発者も、ベアリングの初期テストを行った結果、この結論に達しました。しかし、設計上の利点もありました。例えば、drylin® Wシリーズの小さな設置スペースは、ガイドシステムを機械の床下に設置することを可能にします。これは、システムが天候やひどい汚れからよりよく保護されることを意味します。全体として、ドライリン® ベアリングは、ステンレススチール製ガイドシャフトを使用した循環ボールベアリングブッシュに比べ、より有利です。購入価格と継続的なメンテナンスコストの両面で。