drylin® T - デザインルール

最大0.5mmまでの固定/自由側軸受により、取り付けたレール間の平行度誤差を補正することができます。取り付けの際には、浮動軸受が両方向でほぼ同じすきまを持つようにすることが重要です。

弊社が推奨する固定/非固定ベアリングシステムの設計は、反対側の図に示されています。

レールとキャリッジの接続面は、システムに張力が生じないよう、平滑であることが望ましい（例えば、フライス加工面）。接続面のわずかな凹凸は、クリアランスを大きく調整することで、あるレベル（0.5mm）まで個別に補正することができます。クリアランス調整は無負荷状態でのみ可能です。

設計および/または設置に関するご質問は、弊社アプリケーションコンサルタントにお問い合わせください。

レール

2

スライドエレメント

3

固定ベアリングキャリッジ

4

フローティングベアリングキャリッジ LLZ または LLY

平行なガイドを持つシステムを2本使用する場合、片側をフローティングベアリングとして設計する必要があります。水平、垂直、横向きなど、あらゆる取り付け位置に適した位置決めおよび非位置決めベアリングのソリューションがあります。この設置方法は、ガイド間の平行度のずれが生じた場合に、ガイドの堅さや詰まりを防ぎます。フローティングベアリングは、予想される平行度誤差の方向で、すき間を制御して拡張すれば、使用できるようになります。これにより、片側に自由度が追加されます。

取り付けの際には、フローティングベアリングが両方向にほぼ同じすき間を持つようにすることが重要です。イグスが推奨する位置決めおよび非位置決めベアリングシステムの設計は、各システムの章にある図解でご覧いただけます。ガイドとキャリッジの接続面は、システムのテンションを避けるため、平坦面が良好（例えばフライス加工面）でなければなりません。接続面のわずかな凹凸は、フローティングベアリングである程度補正することができます。

**メンテナンスフリーのドライリンリニアベアリングをうまく使用するためには、いくつかの推奨事項を守る必要があります。**駆動力と固定ベアリング間の距離がベアリング距離の 2 倍以上あり（2:1 ルール）、静止摩擦係数が 0.25 の場合、理論的にはガイドが詰まります。

この原理は、荷重や駆動力に依存しません。これは摩擦の産物であり、常に位置決めベアリングに関係しています。駆動部がガイドベアリングから離れれば離れるほど、摩耗が大きくなり、駆動力が必要になります。

リニアベアリングを使用する場合、2:1ルールが守られないと、不均一な動きやシステムのブロックが発生します。これは、比較的簡単な修正で改善できることがよくあります。

設計および取り付けに関するご質問は、当社のコンサルタントにお問い合わせください。