無潤滑ボールカップリング

トレーラーのカップリングは、実際には使用するたびに注油する必要がある。これは非常にコストと時間がかかる。"私の知っている農場では、誰かが週に一度、すべての機械のすべてのベアリングポイントを整備し、注油しなければなりません。" 、ロッキンガーアグリカルチャ社で製品管理およびセールスエンジニアとして働くトニ・ミルハーンが報告します。適切な量のグリースをカップリングに塗布することも重要です。"塗布量が多すぎると、潤滑油の一部が土壌や作物に付着する可能性があります。少なすぎてもカップリングの損傷につながります」" 、Agrargenossenschaft e. G. Kirchheilingenのケーブルプラント生産担当、マーカス・ラインレンダー氏は説明する。

摩耗インサート付きKS80カップリングは、まさにこの問題に対応します。いわゆる摩耗インサートは、潤滑を不要にし、カップリングの再生にかかる高コストを防ぎます。メンテナンスは、ボールとカップリングソケットをゲージでチェックするだけです。ロッキンガーは1シーズンに1度、摩耗インサートを交換することを推奨しています。このインサートは、イグス® がロッキンガーの用途のために特別に開発したイグリデュール® 高性能プラスチックで構成されています。他のイグリデュール® の素材と同様に、同じ基本成分が含まれています。その中には、材料全体に分散された微細な粒子状の固体潤滑剤が含まれています。これらは少量ずつ放出され、ベアリングポイントを潤滑します。

もうグリスアップは必要ありません：ベーラー、ローダーワゴン、肥料散布機、ティッパー、圃場散布機用に、ロッキンガー・アグリカルチャー社は、イグス® が同社のために特別に開発したイグリデュール® シリーズの高性能プラスチックを使用したボールカップリング KS80 を開発した。このカップリングは、カップリングボールとドローバーソケットで構成され、高さ調節部に取り付けられる。

通常通り、プルパンは上からボールヘッドに配置されます。このカップリングは、ホールドダウン装置によって不用意に外れないように固定され、クリアランスのない接続を実現します。このカップリングの特別な特徴は、牽引ソケットを覗き込んで初めてわかります。これには高性能プラスチック製の摩耗インサートが入っており、その耐摩耗性は実験室試験で証明されています。

疲労試験では、インサートは200万回の荷重変化に耐えました。同社はこう計算する：ドイツのトラクターの3分の1がKS80と摩耗インサートを装備しているとすると、約8,300個のカップリングが無潤滑で使用できることになります。年間8トンのグリースが節約できることになる。

イグリデュール® 素材を使用したカスタマイズ部品の詳細