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イグス株式会社

〒130-0013 東京都墨田区錦糸1-2-1

アルカセントラル15階

03(5819)2030
03(5819)2055
JP(JA)
可変フロントスポイラーで使われる
ドライスピン 送りねじナット
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テクニカルデータ:

  • 要望:車の外側に取り付けられ、水や汚れにさらされながらも、完璧に機能する送りねじ
  • 要件:メンテナンス不要、腐食しない、水しぶきに強い、最大効率の多条ねじ、塩水噴霧試験に強い、外径にクリップ機能が付いた特注品ナット、軽量
  • 使用製品:イグリデュールJ製ドライスピン送りねじナット(取付けが容易なクリップ機能付きの特別設計)、ドライスピン多条ねじ DS6.35X25.4、材質 SUS304
  • お客様のメリット:イグスの特殊な送りねじと送りねじナットが相互に適合しているため、開発期間が非常に短い。また、イグリデュールJ製ナットに固体潤滑剤が組み込まれているため、緊急時の優れた動作特性を実現

自動フロントスポイラーに使用

平坦な道路では、時速60km以上でスポイラーが下に向かって伸びていきます。 このスポイラーは、車両の下で制御不能な乱流が発生しないように、車両上の空気の流れを誘導します。 ピックアップトラックやSUVの場合、空力特性が大幅に改善されるため、燃料消費量が少なくなります。 スピードが時速60km以下、もしくは道路が急に平坦でなくなった場合、フロントスポイラーが上がります。
 
開発段階と検証段階で、送りねじは通常とは異なる種類のストレスにさらされました。 冬のアラスカではマイナス40℃までのテスト走行、塩水噴霧による耐腐食性のテスト、さらには雪や水しぶきによる厳しいストレスの試験が行われました。 そして、夏はネバダ砂漠の熱や埃の中で試験が行われました。イグスの送りねじとナットはこれらすべてに耐え、メンテナンスや追加の潤滑剤を必要としませんでした。

ドライスピン送りねじは、標準的な形状のものと何が違うのでしょう?

高効率で低摩耗

2013年にイグスが開発した特許取得済みのドライスピン多条ねじ技術は、従来の多条ねじと比較して多くのメリットがあります。 ならだかなねじ山角度により、発揮された力を効率的に直進運動に変換します。 高性能ポリマー製送りねじナットと送りねじが適合した特性と形状のため、ドライスピン多条ねじは、標準的なすべり送りねじより長い寿命と高い効率を実現しました。 丸みを帯びた歯の形状により、送りねじと送りねじナットの接触面積が減少し、システムは負荷がかかっても振動なく、静かに稼働します。
 
ドライスピンは、送りねじのねじ山の間が通常より広いため、ねじに対して、トライポロジーが最適化された高機能ポリマー製ナットの占める割合が約1.3倍広くなっています。 耐摩耗性の高い材質と高効率の形状により、最大5倍もの長寿命化を実現しています。
 
スピンドルを ご希望の仕様に加工 する事も可能です。 当社の送りねじコンフィギュレーターをご利用いただくか、図面をお送りください。お見積もりいたします。
ドライスピンの対称性

使われてる製品

ドライスピン 多条ねじナット

送りねじ
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ドライスピン 送りねじナット

特殊な送りねじナット
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詳細:



車両におけるドライスピン 送りねじ駆動

ドライスピンが自動車に採用される5つの理由

ドライスピン送りねじテクノロジーは、お客様のご要望に応じて、個別の送りねじナットと送りねじを簡単に設計することができます。イグスは、お客様の適切な送りねじの選定を喜んでサポートし、短納期を実現します。豊富な材質の選択肢と、潤滑やメンテナンスの必要性が全くないことから、送りねじは自動車産業のほぼすべての分野で使用することができます。小さな設置スペースに最適で、駆動トルクが小さくてもほとんど音を立てずに作動します。また、車両やアセンブリに簡単に組み込むことができる点も、従来の金属製の送りねじに代わる費用対効果の高い製品として支持されています。
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