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ミネソタ州ノースショア鉱山のタコナイト運搬用コンベアシステムの長さ550メートルの走行路に、メンテナンスの容易なプラスチック製エナジーチェーンが設置された:これは、プラスチック製エネルギーチェーンで実現した世界最長の走行路のひとつです。ローラートラックに加え、冬には-30℃を下回ることもある気温や氷雪も、ケーブル配索の選択に決定的な役割を果たした。
19世紀末から20世紀初頭にかけて、利用可能な鉄鉱石は非常に高品質であったため、タコナイトは採算の合わない廃棄物であると考えられていた。しかし、第二次世界大戦後、高品質の鉱石の多くはすでに米国で採掘されていたため、タコナイトは新たな鉄源として経済的に成り立つようになりました。タコナイトを加工するには、鉱石を細かく粉砕し、強力な磁石を使って岩石の残りの部分から鉄を分離する。
粉末になった精鉱は、ベントナイトと石灰をフラックスとして一緒に圧延され、鉄分約65%の直径1センチほどのペレットになる。このペレットは、磁鉄鉱(Fe3O4)をヘマタイト(Fe2O3)に酸化させるため、高温で加熱される。濃縮されたタコナイトは、生産施設からシルバーベイ、ツーハーバーズ、スペリオル湖のダルース港とスペリオル港に鉄道で輸送され、バルクキャリアで五大湖沿いの他の場所に輸送される。多くの鉄鋼生産事業は、エリー湖の近くに位置している。

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