テールリフトの錆やメンテナンスの問題が少ない。

テールリフトは湿気や路面塩、その他の腐食性の影響に頻繁にさらされます。これは、地面に近いリフティング・ギアの12のベアリング・ポイントにとって特に難しい課題です。ここに金属ベアリングが使用されている場合、損傷や故障を防ぐために継続的な潤滑が必要です。運送会社やハイヤーでさえ、車両ごとにドライバーが異なるため、これを確実にするのは容易ではない。また、救急車や食品輸送車の場合、衛生的な要素もあります：潤滑用のグリースシリンジはどこに保管するべきか？

もう一つの問題は、例えばリフトが片側に荷重がかかったり、冬に雪かきとして悪用された場合に発生するエッジ荷重です。これにより、金属ベアリングとシャフトが損傷するリスクが高まります。

MBB Palfinger社が英国から救急車（後車軸に双輪を備え、重量5トンのパネルバン）用のテールリフトを受注した際、設計者は競合他社が提供した以前のソリューションに満足しませんでした。そこで設計者は、ステンレス鋼製ボルトに変更し、腐食とメンテナンスのリスクを最小化できる互換性のある滑り軸受を探すことにしました。

MBBパルフィンガーは、ベアリングの専門家と共に、まさに適切な時期に市場に登場したヘビーデューティー素材イグリデュール**® Q290で完璧なソリューションを見つけました。イグス® は、この軸受を既存の取り付け部に確実にフィットさせるため、この新素材をお客様のために特別に** 開発しました。

他のイグリデュール（® ）ベアリング材料と同様に、この材料も摩擦と摩耗のために最適化されており、腐食がなく、外部潤滑を必要としません。イグリデュール（® ）Q290は、相手方であるステンレス鋼との摩擦と摩耗の値も非常に優れているため、MBBパルフィンガーの新しいボルトに非常に適していました。この材料は、最大55 MPaの力に適しており、衝撃、衝撃、端面からの圧力に対して特に耐性があります。金属製ベアリングに比べて柔軟なプラスチック素材のおかげで、ベアリングやシャフトが損傷する心配もありません。

潤滑が不要で耐用年数が長いことに加え、取り付けが簡単なこともプラスポイントです。MBBパルフィンガーにとっても、最終顧客にとっても、材料費、人件費、メンテナンス費用が削減できることは喜ばしいことです。