最高のサドルサスペンション：イグリデュール フランジ型ベアリング使用

• **何が必要だったのか？**平行四辺形シートポストのピボットポイントにある4つのベアリングポイント用のプレーンベアリング
• **必要条件：**耐摩耗性、低摩擦係数、無潤滑／メンテナンスフリー、エッジの圧力に弱いこと
• 適用分野自転車産業、自転車部品

by.schulz社は高品質の自転車部品を開発し、高級自転車メーカーの純正部品として使用されるだけでなく、アクセサリーとしても販売されています。製品のハイライト：吊り下げ式平行四辺形シートポストG.2。この製品は、体重150キロまでのさまざまなライダーに対して、2種類のサスペンショントラベル長（30ミリと50ミリ）でテストされ、自転車雑誌で簡易判定されている："Super" 。

コンポーネントの高い品質は、デザイナーにとって重要だった。by.schulzのデザイン・エンジニア、ゲルト・ブリュッカー："アルミチューブは3D鍛造で肉厚を変えて軽量化しました。フラットワイヤースプリングは力の流れの中に直接配置され、50％圧縮可能です。丸いワイヤスプリングよりも荷重をしっかりと受け止め、素早く反応します。" エラストマーエレメントはエンドキャップとして機能します。スプリングが事実上平行四辺形にクランプされているサポートのピボットポイントにある4つのベアリングポイントの材料選定も、品質面で最良の解決策を見出すための問題でした。課題："スプリング荷重がかかると、車軸は揺動運動をします。その際、ベアリングは小さな断面で大きな応力を受ける。" とブリュッカーは言う。最初のシリーズでは、真鍮のブッシングとステンレス鋼のアクスルが使用されました。そのため、ベアリングに定期的に注油する必要があり、メーカーは支柱のさらなる開発でこれを避けたいと考えていました。そこで、潤滑剤を組み込んだ高性能ポリマー製のイグスベアリングが登場したのですが、当初は難色を示されました。"最初は、プラスチック製ベアリングが私たちの高い要求を満たすとは思っていませんでした」" 、創業者のマーカス・シュルツは言う。 しかし、常に新しいアイデアにオープンな開発者たちは、積極的にトライした。これには、シートポストを改造したシュルツによる走行テストと、イグス研究所の特別テストシリーズが含まれる。

イグリデュールW360から作られたカラーベアリングは、計算された長寿命を達成し、その他の利点もあります。ゲルト・ブリュッカー："摩擦係数が低いので、離脱トルクも低くなります。つまり、サスペンションの応答性が高く、ジャークがない。" 射出成形ベアリングの寸法精度が非常に高く、再現性が高いということは、隣接する金属部品のCNC機械加工が非常に正確に行えるということでもあります：横方向のクリアランスがないため、加工時の公差をより厳しくすることができます。もう一つの利点：プラスチックベアリングは、真鍮ベアリングよりもむしろエッジの圧力を許す：クリアランスが生じるのはベアリングが押し込まれたときだけなので、周囲の構造によりよく適合します。これはまた、サスペンションが常に最適に反応することを保証するのに役立ちます。そして最後に、このベアリングは軽く、追加の潤滑は必要ありません。

マルクス・シュルツは、"真鍮かプラスチックか？" の問題は、主にコストの問題ではなかったと指摘する："私たちにとって、それは常に最適な機能なのです。" イグスでは、by.schulzのベアリングを特別なブラックカラーで製造しています。