MGローバーの高応力下での正確な変速のための球面ベアリング

MGローバーのギアレバーには標準でラバーベアリングが装着されており、ギアシフトの動きを可能にしている。しかし、数え切れないほどのギアチェンジは長期的にベアリングに大きな負荷をかけるため、ラバーベアリングは経年変化で道をあけてしまった。その結果、ベアリングは徐々に摩耗し、多孔質になっていった。これは走行中にもはっきりとわかる。ギアボックスのクリアランスが大きくなりすぎて、ギアが急に入りにくくなるのだ。エンドユーザーにとってさらに厄介なのは、まったく同じ交換品を購入することができないことであり、まったく新しいギアレバーは、ゴム製ベアリングの耐用年数がまた限られ、高いコストを意味する。
そのため、自動車メーカーは、長期にわたって正確かつ確実に機能する代替製品を探していた。

より良い解決策を模索する中で、自動車メーカーは当社から様々なベアリング製品を少量ずつ受け取りました。その中の1つ、イグボール球面軸受は、その仕様が旧システムと比較して多くの利点を提供したため、このアプリケーションにとって理想的なソリューションであることがすぐに判明しました。イグバルのスフェリカルベアリングは非常に弾力性があり、永久的なストレスがかかっても精度が落ちません。また、メンテナンスフリーで自動調整も可能なため、これ以上手を加える必要がなく、自動車メーカーはこの部品が自動車よりも長持ちすることを期待しています。