ステアリングロッドの精密なプレーンベアリング：クリアランスのないバンピーなトラックでも使用可能

• **何が必要だったのか：**ステアリングロッド支持構造の既存のボールに圧入するためのプレーンベアリング。
• 必要条件ステアリングロッドとのクリアランスがないこと、既存の取り付けスペースに簡単に組み込むことができること、低摩擦、振動減衰、耐摩耗性、自己潤滑性、環境に優しい、耐久性、軽量、汚れにくい、メンテナンスフリー、-40～120℃の温度で使用可能であること。
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  clearance-free pre-loaded iglidur JVSM plain bearing 、BSRスコア（騒音発生の指標）が800点から8点に減少（スコアが低いほど性能が良い）。乗り心地は顕著に改善され、自動車メーカーは保証クレームをなくすことで大幅なコスト削減を実現。全体として、低コストで効果的なソリューションが見つかった。

自動車産業における大きな課題のひとつは、BSRノイズ（Buzz、Squeak、Rattleの頭文字をとったBSR）が発生しないように、凹凸のある路面でも部品を安定させることです。自動車の異音発生は、顧客にとって最も苛立たしい問題のひとつであり、純正部品メーカーは保証クレームによって多額の費用を負担している。キーキー音は、2つの嵌合面の摩擦によって発生する騒音であり、ガラガラ音は、表面間の接触が短期的に失われることによって生じる衝撃によって発生します。これらの異音の主な原因は、公差の低さ、相性の悪い材料の組み合わせ、構造上の欠陥などである。
TATAモータースは、当初ポリアセタールボールベアリングで構成されていたステアリングロッドの支持構造で、まさにこれらの問題に直面しました。
メーカーはこの問題を徹底的に研究し、新しい解決策に必要な要件をまとめた。例えば、ベアリングはステアリング・ロッドに対してクリアランスがなく、同時に迅速かつ容易に組み立てるのに十分なクリアランスがなければならない。また、既存の取り付けスペースを変更することなく、そのスペースに素早く組み込むことができなければならない。また、ベアリングの材質は、摩擦をほとんど発生させず、振動減衰性、耐摩耗性、自己潤滑性、環境に優しいものでなければならなかった。また、耐久性、軽量性、耐汚れ性、メンテナンスフリーも要求された。 最後に、ベアリング製品は-40℃から120℃の使用温度で問題なく動作することも要求された。

ベアリング・ソリューションに対する高度で、時には矛盾した要求には、何よりもよく考えられた材料が必要でした。TATA Motorsは、最終的にイグリデュールベアリングソリューション、特にiglidur JVSM bearings において、迅速な解決策を見出しました。
これらのベアリングは、ラジアル方向のプリテンションを可能にするスプリングを備えており、公差のない駆動を可能にします。使用されているイグリデュールJという材料は、この用途で必要とされた他の多くの利点も提供しています。
もともとはクラッチやブレーキ・ペダルの用途を想定していたイグリデュールJを、ステアリング・ロッドに使用するため、既存の構造への挿入を試みました。これにより、BSRの性能が大幅に向上し、ブーン、キーキー、ガタガタのノイズが大幅に減少した。自動車メーカーは独自の試験方法で性能を検証し、新しいソリューションに点数を与えた。従来のソリューションではBSRスコアは800点でしたが、イグリデュールJベアリングでは8点となり、スコアが低いほど性能が優れていることになります。
この改善は、全体的な乗り心地に非常に良い影響を与えた。さらに、ステアリング・システムの保証請求がなくなったため、高いコストを削減することができた。 同時に、この結果はシンプルな設計と最小限のコストで達成された。自動車メーカーはテスト結果に満足すると、このソリューションを生産工程に導入した。