格納式カーボン製エアロフォイル・プロファイルを備えたソーラーカー

• **必要なもの：**ドライスピン® 台形リードスクリューナット、適合スピンドル、イグリデュール® プレーンベアリング、シロスポリマーボールベアリング
• 必要条件滑らかな回転、潤滑とメンテナンスフリー、ほこりや汚れの付着がない、耐水性、空力および駆動関連の振動の安定性、クリアランスなし
• 業界自動車産業
• 顧客の成功カーボン製エアロフォイル・プロファイルが素早く収縮するため、車のソーラー・バッテリーのエネルギーが節約される。イグス® コンポーネントの軽量化により、全体的な効率も向上。

イノプタス・ソーラー・チームのプロジェクトは、オーストラリアで開催されるブリヂストン・ワールド・ソーラー・チャレンジに参加するため、2年ごとにソーラーカーを製作することである。最近のレギュレーション変更により、長年にわたって制限されていたアクティブ・エアロダイナミクスが再び許可された。そこで、ソーラーカーに対する風の影響を積極的に利用する方法が模索された。そのひとつが、風の迎え角に応じて車体に伸縮するカーボン製エアロフォイルを開発することだった。これにより推力が発生し、全体として使用されるエネルギーが少なくなり、効率が最大化される。"フィン" は、入ってくる風がクルマに対して一定の迎え角を超えたときにのみ有効であるため、格納式システムでなければならなかった。これを実現するために、ドライスピン® スピンドル、カーボンファイバーロッド、イグリデュール® プラスチックすべり軸受によるリニア駆動システムが開発された。

ソーラーカーはあらゆる環境で走行するため、フィンの位置決めシステムは、乾燥した空気や高温だけでなく、雨や砂、ホコリにも耐える必要があった。このシステムのひとつの課題は、既存のソーラーカーに取り付けなければならないことだった。 つまり、システムの長さ、取り付け角度、フィン自体の大きさなど、特定の設計パラメーターに制約があった。もうひとつの課題は重量だった。ソーラーカーはできるだけ効率的であるべきであり、したがってできるだけ軽量であるべきであるため、リニア駆動システムはできるだけ重量を軽く設計する必要があった。

dryspin® リードスクリューは、フィンの直線的な動きをサポートするために使用された。そのため、風がソーラーカーに対して一定の迎え角以上になると、dryspin® リードスクリュー技術の助けを借りて、フィンがソーラーカーから上下に動かされる。dryspin® テクノロジーのおかげで、ベアリングは自己潤滑仕様のため、南アフリカで開催された8日間のソーラー競技の間、水や埃などの外部からの影響に耐えることができた。スピンドルは、2つのキシロスポリマー製ボールベアリングで支えられている。3つ目の部品は滑り軸受です：イグリデュール® プレーンベアリングは、カーボンロッド上をタイトかつスムーズに滑ることができるように使用された。また、潤滑の必要がないため、メンテナンスの手間がかからない。

フィンは、最高時速120kmで走行しながら、いつでもソーラーカーから伸縮できなければならない。そのため、位置決めシステムは空気力学的振動と走行関連の振動の両方に耐える必要があった。使用されるスクリュードライブにとって最適な条件は、ドライスピン® の技術で簡単に解決できる。さらに、フィンの位置合わせには、すべり軸受のクリアランスをできるだけ小さくすることが重要で、カーボンチューブ周りのすべり軸受には厳しい公差が要求された。 軽量化も見逃されなかった：つまり、カーボンロッドを使用し、プレーンベアリングハウジングから不要な材料を削り取り、プラスチックナットを使用した。