金属ブッシュ・焼結ブッシュ・ニードルベアリングを、樹脂ブッシュに置換え

金属軸受 対 イグリデュール無給油ブッシュ

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一般的な金属複合ブッシュは、金属を非常に薄いポリテトラフルオロエチレン(PTFE)の層で覆ったものです。 これらブッシュの摺動層は、最大でも約0.05mm又は0.002インチが典型的です。 運転中に、このPTFEの層は摩耗していきます。 最悪の場合、完全に摩耗してしまい、ベアリングの「焼き付き」やシャフトの損傷を引き起こします。

イグリデュール無給油ブッシュは、ベースポリマーに固体潤滑剤を均質に添加した高機能樹脂で出来ています。 固体潤滑剤は、イグリデュールすべり軸受の摩擦係数を下げる役割を果たします。 これはべアリンクの構成に必要不可欠ではありませんが、機能を向上させています。 この均質的な構造では、理論的にはブッシュの肉厚全体が摺動面として利用可能となります。

焼結軸受 対 イグリデュール無給油ブッシュ

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多孔質の焼結体に含有された潤滑油により潤滑され、特に高速回転に向いています。 焼結軸受が効果的に機能するために必要な油膜は、遅い回転や直動または揺動運動では機能しません。 さらに、運転期間中に利用可能な油の量は減少していきます。

固体潤滑剤と補強材を均質に配合した構造により、材質に組み込まれた固体潤滑剤は動きの種類に関係なく常に効果を発揮します。 製品の全耐用年数にわたり摩擦係数が低く、低摩耗です。

ニードルベアリング 対 イグリデュール無給油ブッシュ

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ニードルベアリング(針状ころ軸受)では、針状のローラと軸とは線接触のために、ボールベアリングの点接触と比較して面圧は分散されますが、接触面は依然に高い荷重を受けます。 したがって、すべての転がり軸受と同様に、振動や衝撃に敏感です。 加えて、シャフトの摩耗が起こる可能性があるため、通常は硬化処理をした軸を使用しなければいけません。ニードルベアリングはラジアル方向の力しか吸収できません。

樹脂の弾性と広い接触面積のために、イグリデュール樹脂すべり軸受は衝撃や局部荷重にも対応します。 配合された強化繊維が、機械的特性をさらに高めています。 イグリデュール無給油ブッシュには、多くの場合「軟質」軸を使用できます。 局部荷重がかかる際も、シャフトが摩耗する危険性はニードルベアリングより大幅に低くなります。