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この翼模型は、RWTHアーヘン大学航空宇宙学研究所(Institute of Aeronautics and Astronautics at RWTH Aachen University)の"流れの影響と流れ-構造相互作用(Flow-Structure Interaction" )の分野における研究作業に使用され、エアロコイルの渦度後流の測定を行っている。そこで使用される軸受には、小型、低振動、低バックラッシ、永久メンテナンスフリー、費用対効果などの要件が定義された。今日、イグリデュール(® )ベアリングがここで使用されることもある。

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