最大限の自由度を備えた油圧式Aフレーム

Ship& Yacht Engineering Ltd.は、長年にわたり、複雑な造船および海洋エンジニアリング・プロジェクトのケーブル敷設と実施を専門としてきた。創業者兼CEOのエリック・ホフマンは、造船用のランプからクルーズ船まで、あらゆるものを開発しています。様々な船会社と仕事をする中で、彼は以前Aフレームが抱えていたデメリットを繰り返し認識するようになった。

その結果、彼は、メンテナンスも潤滑も不要で、180°の移動半径を可能にする旋回運動力学を備えたAフレーム、いわゆるリンケージ・システムを開発した。キネマティクスのベアリングポイントを無潤滑に保ち、メンテナンスを最小限に抑えるため、ホフマンはイグリデュール（® ）のすべり軸受に頼っている。

エリック・ホフマンの革新的なA-フレームは、一見すると他のものと同じように見える。他の油圧式A-フレームとは異なり、このA-フレームには外部シリンダーがない。これこそ、ホフマンが開発した大きな利点である。リフティングシステムはリンケージシステムを使って傾きます。シリンダーと特殊な旋回機構はA-フレームのフレームに組み込まれており、180°の移動半径を可能にします。

ホフマンは、ある勧めによって、無潤滑高性能プラスチックの開発・製造会社であるケルンのイグス（igus）® GmbHに出会った。igutex® TX1製のベアリングは、現在、A-Frameの旋回運動に使用されている。高荷重用に特別に開発されたこのベアリングは、メンテナンスの必要性を最小限に抑え、追加潤滑を必要としません。

"当社のプレーンベアリングには、固体潤滑剤が組み込まれており、この潤滑剤は素材内のチャンバーに何百万回も封入されています。このため、ベアリングポイントを潤滑するのに十分な潤滑剤が常に存在します。" イグリデュール® ヘビーデューティーベアリングのプロダクトマネージャーであるウーヴェ・スンド（Uwe Sund）氏は、次のように説明します。潤滑剤を追加する必要がないため、手動潤滑も自動潤滑システムも必要ありません。