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X = 負荷 [MPa]}
Y = 摩耗 [μm/km]}
図13: 低荷重におけるイグリデュール®® すべり軸受の摩耗、シャフト:Cf53, v = 0.1 m/s
耐摩耗性
機械部品の摩耗は非常に多くの異なる影響に左右されるため、摩耗挙動について一般的な見解を述べることは困難である。そのため、数多くの研究において、摩耗は測定変数としても焦点となっています。これは、異なる材質の組み合わせの間で起こり得る違いを示している。与えられた荷重と摺動速度に対して、一般的な材質の組み合わせの耐摩耗性は、10倍もわずかに異なることがあります。

X = 負荷 [MPa]}
Y = 摩耗 [μm/km]}
図14: イグリデュール®® 軸受の中荷重および高荷重における摩耗:Cf53, v = 0.1 m/s
荷重下での摩耗
さまざまな荷重は、当然ながら軸受の摩耗に非常に強い影響を与えます。イグリデュール®滑り軸受の中には、低荷重から高荷重または超高荷重まで対応するスペシャリストがいます。イグリデュール® Jは、焼入れ研磨されたシャフトで、低荷重用の最も耐摩耗性の高い軸受材料と言えます。一方、イグリデュール® Qは、極荷重用のスペシャリストです。
摩耗と温度
広い温度範囲では、イグリデュールベアリング(® )の耐摩耗性はわずかに変化するだけです。しかし、高い温度範囲では、温度による影響が大きくなり、軸受の摩耗は比例して増加します。
表06は、いわゆる摩耗限度を比較したものです。
イグリデュール® Xは特別な例外です。イグリデュール® Xで作られた軸受の耐摩耗性は、最初は非常に強く増加し、+160℃の温度で最適に達します。その後、最初はわずかに減少します。その後、最初はわずかですが、再び減少します。
| 材質 | 気温。 [°C] |
|---|---|
| イグリデュールG | +120 |
| イグリデュールJ | +70 |
| イグリデュールM250 | +80 |
| イグリデュールW300 | +120 |
| イグリデュール X | +210 |
| イグリデュールK | +90 |
| イグリデュールP | +100 |
| イグリデュールGLW | +100 |
| イグリデュールJ260 | +80 |
| イグリデュール J3 | +70 |
| イグリデュールJ350 | +140 |
| イグリデュール L250 | +120 |
| イグリデュール R | +70 |
| イグリデュール J200 | +70 |
| イグリデュールD | +70 |
| イグリデュール V400 | +130 |
| イグリデュール X6 | +210 |
| イグリデュールZ | +200 |
| イグリデュールUW500 | +190 |
| イグリデュールH | +120 |
| イグリデュールH1 | +170 |
| イグリデュール H370 | +150 |
| イグリデュールH2 | +120 |
| イグリデュールA180 | +70 |
| イグリデュール A200 | +80 |
| イグリデュールA350 | +120 |
| イグリデュールA500 | +190 |
| イグリデュールA290 | +120 |
| イグリデュール T220 | +90 |
| イグリデュールF | +130 |
| イグリデュールH4 | +120 |
| イグリデュール Q | +80 |
| イグリデュール UW | +70 |
| イグリデュールB | +70 |
| イグリデュール C | +70 |

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