この航空機には、drylin® リニアシステムに加え、多数のイグリデュールベアリング® も搭載されています。それもそのはず、プラスチック製ベアリングの重量が軽いことは、特に航空分野では、従来の金属製ベアリングに比べて決定的な利点だからです。この航空機では、ベアリングはラダーとローターに収納されており、航空機が常に容易に航行できることを保証している。
飛行体や航空宇宙全般において極めて大きな問題は、重量と腐食である。そのため、この航空機には、この2つの問題を解決できるベアリング用製品が必要だった。航空機のいくつかの箇所、すなわちランディング・ギアの後部サスペンション・ストラット、コントロール・サーフェス・ベアリングのボール&ソケット・ジョイント、コントロール・ローターに適切なソリューションが求められました。以前は、重い鋼鉄製の自動調心ベアリングが使用されていましたが、腐食性があり、頻繁なメンテナンスと潤滑が必要でした。そのため、できるだけ無潤滑で作動し、腐食の影響を受けない軽量なエレメントが求められていた。
この航空機のベアリング製品には、 イグリデュール ( ® )のすべり軸受が採用された。具体的には、モデルGFM-6065-50とGSM-9095-100のすべり軸受が、着陸装置のリアサスペンションストラットに使用されています。GE8FO / GEG8ESの滑り軸受は、ラダーベアリングのボールとソケットジョイントに使用されています。コントロールローターには、 ドライリン® -リニア ガイドの使用が決定された。具体的には、WJ 200 UM-01-16ベアリングハウジングとともにWS 16シングルレールが使用されている。制御工程では、プラスチック製ヒンジとすべり軸受付きガイドの使用は画期的であり、革新的な力である。イグリデュール® ポリマーベアリングをカーボンファイバー製シンのトーションスプリングに使用することも、一種の革新的な力であり、使用中や潤滑中のメンテナンスが不要なソリューションである。全体として潤滑やメンテナンスが不要で、腐食の影響を受けない、より軽量なエレメントへの交換は、ソリューションをより安価にし、利用コストを削減します。
ポーランド、ワルシャワ、ミロスワフ・デレガ、ロトニクトワ研究所
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