流量測定用ウイングモデルの無潤滑・メンテナンスフリーのベアリング技術

DFG Collaborative Research Centre 401"Flow Influence and Flow-Structure Interaction on Aerofoils" の枠組みの中で、RWTHアーヘン大学の航空宇宙学研究所において、エアロコイルの渦度後流の測定が行われている。いわゆる基準翼（ハーフスパン675mm、ソリッド構造、材質：X42Cr13）が測定対象である。この半翼モデルは、研究作業の一環として改良されることになった。その目的は、社内の水循環水路とデュイスブルクのDSTの抗力水路で、この新しいアプリケーションを使用して翼の渦度後流を調査することであった。成功すれば、このシステムを実際に使用することで、民間航空に経済的かつ安全性に関する利点をもたらすことができる。設計の焦点のひとつは、トランスミッション・ギアボックスの開発だった。このアセンブリのベアリングは、腐食の兆候を示すことなく、水循環水路での使用に特に適していなければならなかった。しかし、ベアリングには他にも多くの要件があった。流れへの影響を最小限に抑えるためにできるだけ小型であること、長期間にわたってメンテナンスフリーであること（腐食がなく、ほこりや汚れに弱い）、できるだけ隙間がなく振動がないこと、適度な熱しか発生しないこと、そして費用対効果が高いこと、などである。

理論的な方法に従って、 この課題に最も適した解決策を決定するため、1年間のプロジェクト期間中、 さまざまなトランスミッションギアとイグリデュール （® ）ポリマーベアリングによる テストが実施された 。その結果、すべり軸受と組み合わせた歯付きベルト駆動装置が選ばれた。このシステムは、シャフトと中空シャフトの組み合わせで駆動され、翼根部では余裕のある寸法のすべり軸受（フローティング軸受）で、翼端部ではシェル形すべり軸受（固定軸受）でモデルに接続されています。歯付きベルトのプーリーに加えて、シャフトには2枚のディスクがあり、滑り軸受に対して軸方向に支持されている。テンションプレートは、ブレードの安定性を維持し、タイミングベルトのプリテンションをかけるためのものでもあります。プラスチック製滑り軸受を使用することで、カスタマイズ製品の製造コストを低く抑えることができました。滑り軸受は、低クリアランス、低振動、適度な発熱という要件を満たしています。有機材料は腐食性もありません。