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イグス株式会社

〒130-0013 東京都墨田区錦糸1-2-1

アルカセントラル

03(5819)2030
03(5819)2055
鉄道向け
樹脂ベアリング
ケーブル&保護管

難燃性、メンテナンスフリー、低価格:
交通機関および鉄道向けソリューション

イグスのモーション・プラスチック、樹脂製ベアリングやエナジーチェーン及びフェールセーフケーブルは、優れた品質で直面する課題の解決に役立ちます。 製品の品質は、業界最大規模のイグス試験施設にて試験及び検証され、また実際の使用において実証されています。

  • 多くのイグス製品がDIN EN 45545 ハザードレベル3に準拠。
  • 特別なすべり軸受材質はさらに要求事項R22及びR23を満たし、特定のケーブルはR15及びR16を満たしています。
  • 予測寿命は無料のオンラインツールで計算可能
  • 樹脂製で軽量
  • 減振性に優れたベアリング
  • 自己潤滑性のある軸受材質のため、潤滑剤やグリス不要
  • 幅広い温度対応:-50℃~+170℃
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鉄道向け製品

製品の品質をお客様の目でご確認ください。 サンプルBOXには、鉄道産業で最もよく採用される製品サンプルと情報が入っています。
 
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鉄道向けの費用対効果に優れたイグスのポリマー製品

イグリデュールRW370 すべり軸受  
イグリデュールRW370 すべり軸受

欧州防火規格DIN EN 45545に適合

難燃性

高い耐摩耗性

低い摩擦係数

無潤滑・無給油

メンテナンスフリー

チェーンフレックス SPECIAL.414 ケーブル  
CFSPECIAL.484 バスケーブル
CFSPECIAL.414 制御ケーブル

  • 難燃性 (DIN EN 60332-1-2準拠、DIN EN 45545-2)
  • 火災安全クラス: 3 (EN 45545-2準拠) または 4 (DIN 5510-2準拠)
  • 可動試験済み
  • 小さな曲げ半径
»  バスケーブル一覧へ

E2マイクロ エナジーチェーン  
E2マイクロ エナジーチェーン

  • 高い耐捻回性
  • 最小内高さ及び曲げ半径
  • ケーブルクランプ付き取付ブラケットもあり
  • 小さなピッチによる静音走行
  • ケーブルにやさしい内部構造
  • 軽量
  • イグミッドG V0 GF 材質、DIN EN 45545準拠

イグリデュールRW370 プレート材  
イグリデュールRW370 プレート材

  • 欧州防火規格 DIN EN 45545に適合
  • 難燃性
  • 耐摩耗性
  • 低い摩擦係数

イグリデュールRW370 丸棒  
イグリデュールRW370 丸棒

  • 欧州防火規格DIN EN 45545に適合  HL3、R22/R23
  • 難燃性
  • 高い耐摩耗性
  • 低い摩擦係数

ドライスピン 多条ねじナット  
ドライスピン 送りねじナット

  • 無潤滑でメンテナンスフリー
  • より高効率 (最大82%)
  • 非対称の形状のねじ山により長寿命化
  • 耐薬品性
  • 丸みおびたねじ山により静音、減振性

イグス試験施設にて実際の使用条件に基づく試験済み

チェーンフレックス及びエナジーチェーン試験施設チェーンフレックス及びエナジーチェーン試験施設では、毎年100億サイクルの試験が行われています。

 

ドライテクノ試験施設業界最大規模の試験施設内で、イグリデュールすべり軸受及びドライリン リニアガイドは厳しい試験を受けています。

 

VAG ニュンベルク交通社がイグスを選んだ理由

最も厳しい要件を満たす部品

VAGニュンベルク交通社(Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg)は、トラムの開口部にイグスの可動ケーブル及びモーション・プラスチックを活用しています。 VAGシステムエンジニアのロバート・メイヤー氏: 「ドアのインテリジェント化はますます進んでいます。 このために、光学式ドアの開閉信号向けや、トラップ検出センサー用、またはドアスイッチ用に可動ケーブルが必要です。」 VAG鉄道の各ドアは、年間約70,000回の開閉サイクルに対応しなければなりません。

VAGシステムエンジニアのロバート・メイヤー氏とイグスのヴェルナー・ピシャーがチェーンフレックス可動ケーブルとエナジーチェーンが使用されたドアシステムを試験。

VAGシステムエンジニアのロバート・メイヤー氏とイグスのヴェルナー・ピシャーがドアシステムを試験。

 
難燃性および保守作業の削減

エナジーチェーンE2マイクロは安定性が高い一方、その滑らかな内部構造はケーブルの摩耗や引き裂きを軽減します。これは、過去に非常に薄いケーブルキャリアがケーブルの損傷を引き起こしたVAGのケースでは特に重要です。加えて、鉄道車両用に特別に開発されたCFSPECIAL.414 ケーブルが使われています。これはメンテナンス間隔を最大16年に延ばし(試験で検証済み)、ハロゲンフリーで難燃性の外被を使用しています。

チェーンフレックス CFSPECIAL.414 ケーブルとエナジーチェーン

VAGドアシステム内のチェーンフレックス可動ケーブルが収納されたエナジーチェーン

 

鉄道技術で実際に採用されているイグス製品

メンテナンスと修理

メンテナンスと修理での使用事例 - リフティングジャッキ  

鉄道でイグス製品はどこに使われていますか?

変動する気候条件下で高稼働率で使用する場合、信頼性が高くメンテナンスフリーであることは不可欠です。 イグスのモーション・プラスチックは無給油・無潤滑のため、完全にメンテナンスフリーです。 可動ケーブルはフェールセーフ、低毒性で、鉄道車両で必要とされる要件に沿った試験をクリアしています。 イグスは可動用ケーブルを幅広く提供しており、製品は業界最大規模の試験施設ですべて試験されています。

運転室と乗車エリアにおけるイグスのソリューション

 

車両エクステリア、鉄道システム、メンテナンスにおけるイグスのソリューション

 

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