エナジーチェーン専用動力ケーブル

なぜ動力ケーブルなのか？
技術者がモーター出力について言及する時、通常、モーターの供給ケーブルだけを意味しているわけではありません。4芯の制御ケーブルについて意味している場合もあります。ポイントは、モーターを周波数変換器（FI）に接続させたいと考えていることです。この場合、線心の絶縁体が、600/1000Vの電圧レベルを満たしていることが要件となります。これは、周波数変換器がパルス幅変調の原理で周波数を制御し、モーターの速度を制御しているためです。これにより、電圧のピークが発生しますが、この電圧に対応できる絶縁体でなければなりません。そのため、制御ケーブルよりも高い電圧クラスが選択されます。

多芯 vs. 単芯
大型駆動向けでは、単芯のケーブルを敷くことが一般的です。このソリューションは、従来の4芯ケーブルに比べて、メリットがいくつかあります。最大のメリットは、コスト効率が様々な製造工程で、価格を大幅に下げることができる点です。また、単芯ケーブルは、非常に頑丈なため、エナジーチェーンの狭い設置スペースにも適しており、そのため製品寿命も長くなります。これは、走行距離が長い場合、特に重要となります。モーターとの接続は、細い単芯ケーブルの方が簡単ですが、特別な取り付け方法が必要となります。当社は、このような課題について多くの経験を持っているため、解決に必要な製品を常に提供することができます。

クレーンシステムの動力ケーブル
イグスは、長年にわたり、クレーンシステムにエナジーチェーンを搭載してきました。世界中で10,000台を超えるクレーンシステムが、長期にわたって継続的に稼働しています。ケーブルとチェーンは、マイナス40°Cの冬のシベリアから最高50°Cに達するドバイ港等、過酷な使用条件下で稼働しています。クレーンやトロリーの駆動では、ケーブルの不具合はあってはなりません。最大の信頼性が求められます。そのため、CF330.DまたはCF340シリーズの単芯ケーブルを使用して、導体断面積が最大185mmのホイストに給電しています。これは、新たな標準に向けた発展と言えるでしょう。そのため、断面積が大きい用途で使用を計画する際には、高品質な撚り導体を使用した単芯コンセプトをぜひ検討してみてください。