ユーザーレポート2,400万ストロークの保証：プレス工場のフィーダーにe-chainを活用

Strothmann の"FeederPlus6 neo" は、自動車車体製造のプレスラインの自動化に使用できます。シートメタルブランクからボンネット、ドアパネル、サイドパネル全体までの成形工程で、フィーダーはシートメタルをあるステーションから次のステーションに渡す役割を果たします。これにより、4秒のリズムで複雑な一連の動作が行われます。
FeederPlus6 neoは、耐用年数と柔軟性という点で、従来のものと比べて新しい基準を打ち立てています。これは、直線運動、回転運動、伸縮運動が重ね合わされ、正確に調整された独自の運動力学によるものです。テレスコープと、その結果生じる2倍の速さの直線運動により、トランスファーユニットは、数秒以内に個々のプレスステージの奥深くまで到達することができます。各ステーションでは、リニア3軸、ロータリー1軸、テレスコピック1軸の合計5軸が電子的に同期され、ブランクをグリップし、"スレッド" 、次のステーションに搬送します。
複雑な動きの中で特に高いストレスにさらされるコンポーネントには、金型への電力と信号供給のためのエネルギーチェーンが含まれる。 ここでは合計6つのエネルギー・チェーンが必要で、特に2つの逆回転主軸のケーブル配線が難題となった。
フィーダープラス6ネオの16ストロークのサイクルレートでは、わずか24時間で23,040ストローク、1年後には800万ストロークを超えることになります。このため、最大限の信頼性と堅牢な設計が要求される。特に、プレス機は24時間365日稼働するためだ。
しかし、X軸で4 m/s、Y軸で3.5 m/sの速度、最大20 m/s2の加速度に対応するケーブル配線も必要です。
これらの要件は、エネルギーチェーン内のケーブルにも当てはまります。高負荷の場合、サーボケーブル、バスケーブル、制御ケーブル、測定システムケーブル、アースケーブルは、曲げ半径が狭く、ストロークが多いため、耐用年数の長いものを使用する必要があります。

Feeder-Plus6 neoには、汎用性の高いE4プログラムの標準チェーンが使用されており、一部は設置スペースが少なくて済む"E4light" 。特に困難だったのは、2つの主要な逆回転軸のケーブル配線でした。現在では、エネルギーチェーンを内蔵した逆曲げ半径回転モジュールがその価値を証明している。チェーンフレックス®ケーブルは、移動アプリケーション用に一から開発されたもので、エネルギーチェーンに配線されています。 ストロスマンは、モーター用エネルギーとセンサー信号を1本のケーブルで配線するハイブリッド技術を採用している。この原理は、当社のプログラムにおいて、広範囲にケーブルをテストし、承認されています。Feeder-Plus6 ネオでは、TPE シースの CF シリーズとハイブリッドサーボケーブル CF280 タイプのさまざまなタイプのケーブル(サーボケーブル、バスケーブル、制御ケーブル、測定システムケーブル、アースケーブル) を使用しています。すべてのケーブルは、回路基板が給油されているような悪条件下でも、長期にわたってその価値を発揮します。また、曲げ半径が小さいことも特徴です。"非常にスリムな" フィーダー・システムのため、これらも絶対に必要なものでした。 ムービングケーブルの長さは合計13メートルで、5本のケーブルに分割され、それぞれが組み立てられたレディチェーン（® ）として供給される。Strothmann がこのサービスを利用するのは、主にプロセスの信頼性を高めるためです。顧客は、工具を使わず、決められたトルクで圧着され、ねじ止めされた、プロが組み立てたケーブルを受け取る。
Readychain® システムは、最初のプロトタイプでは片側のコネクターのみ組み立てられた。エナジーチェーンが組み立てられると、正確なケーブル長が測定され、ケーブルは正確に適合するようにカスタマイズされた。ストロスマンはまず、このプロトタイプを数10万サイクルにわたってテストした。その後、FeederPlus6 neoの販売が開始された。シュトロスマン社との間で3年間の耐用年数が合意されたため、チェーンとケーブルは2400万回のストロークを達成しなければなりません。つまり、私たちは標準的な保証をはるかに超えているのです。私たちの試験所からのデータ記録による数多くの運転パラメーターのおかげで、これは私たちが明確な良心をもって保証できるものです。