耐屈曲/可動用動力ケーブル (600V/1000V)

モーターには、L1、L2、L3の各相に対応する3本の黒い線心と、緑/黄色の1本のアース線からなる動力ケーブルを介して動力が供給されます。現在、モーターのコイル巻線は、星形あるいは三角形になるように相互に接続されているのが一般的です。このようにして、線心数を4に限定しています。干渉や環境への配慮など、ケーブルに求められる要件に応じて、シールド付きまたはシールドなしのケーブルを選択することができます。そしてもちろん、ケーブルは様々な外被品質と機械的クラスで製造されています。

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なぜ動力ケーブル？

技術者がエンジン出力について言及する時、通常はモーターへの供給だけを意味しているわけではありません。4心の制御ケーブルでもそれは可能です。モーターへの周波数変換器の接続について話しているのです。この場合、線心の絶縁体が600/1000Vの電圧レベルを満たしていることが要件となります。これは、周波数変換器がパルス幅変調の原理で周波数を制御し、モーターの速度を制御するために必要です。これにより電圧のピークが発生しますが、これに対応できる絶縁体でなければなりません。そのため、エンジン出力は制御ケーブルよりも高い電圧クラスになっているのです。

多心 vs. 単心

特に大型のドライブ向けでは、単心ケーブルを設計することが可能になりました。このソリューションは、従来の4心バージョンに比べていくつかの利点があります。最も大きいのは、製造工程が異なることでコスト効率が向上し、価格を大幅に下げることができることでしょう。また、単心ケーブルはより堅牢であるため、エナジーチェーン内の小さな設置スペースにも適しており、より長い耐用年数を実現します。これは特に長いストロークで重要です。モーターとの接続は、より細い単心ケーブルの方が簡単ですが、特別な取り付けが必要です。当社はこのような課題について多くの経験を持っているため、解決に必要な製品を常に提供することができます。

耐摩擦性、耐寒性、耐用年数におけるTPEの優位性

当社の動力ケーブルの多くは、外被にTPEというハイエンド素材を使用しており、特に過酷な温度範囲での使用に適しています。TPE外被の動力ケーブルの使用温度範囲は、エナジーチェーンでは-35℃～＋90℃と定義されています。つまり、低温環境や温度の高い環境でも使用することができます。TPEのもう一つの特徴は、非常に高い耐摩耗性です。TPEをPVCやPURと直接比較すると、TPEの方が優れた耐摩耗性を持っていることがわかり、ハイエンド用途に非常に長い耐用年数で適しています。

クレーンシステムの動力ケーブル

イグスは長年にわたり、クレーンシステムにエナジーチェーンを搭載してきました。世界中で10,000台を超えるクレーンシステムが、長年にわたって継続的に稼働しています。ケーブルとチェーンは、冬のシベリアの-40°Cからドバイ港の50°Cまで、過酷な条件に耐えています。クレーンやトロリーの駆動では、ケーブルの不具合はあってはなりません。最大の信頼性が求められます。そのため、CF330.DまたはCF340シリーズの単心ケーブルを使用して、最大185mmの導体断面積でホイストに給電しています。これはスタンダードへの発展と言えるでしょう。そのため、次に大きな断面積での用途を計画する際には、高品質な撚り導体を使用した単心コンセプトをぜひ検討してみてください。

マレーシアのシップアンローダ