フランスのVossloh Cogifer社は、100年以上にわたり、あらゆる種類の鉄道ネットワーク用の固定設備の分野に特化してきました。市場のリーダー的存在であるこのプラントメーカーは、世界中のあらゆる荷重、プロファイル、軌道ゲージに対応するカスタマイズされた分岐器と踏切を計画、設計、製造しています。トリアー工場では主に路面電車の分岐器を製造しており、毎年300~400個の分岐器が製造されています。
すべての分岐器は、最新の機械を使って2交代制で製造されています。これには、鋸引き機、穴あけ機、フライス盤、CNC制御の門型フライス盤が含まれ、2002年から使用されている。多くの高温の切屑からケーブルを長期にわたって保護するため、同社はエネルギーパイプという閉鎖システムに頼っている。しかし、現場での要求が非常に厳しいため、古いエネルギー供給システムは通常、最長9カ月で消耗していました。そこで、メーカーが関与し、一緒に代替ソリューションを探しました。金属製のエネルギー供給システムなど、さまざまなアプローチが検討されたが、却下された。
ポイントをフライス加工すると、大小さまざまな切りくずが大量に出るだけでなく、非常に鋭利になる。"中には針のように赤熱して飛んでくるものもある。600 °C以上の高温になることも珍しくありません」" と、マティアス・クレイムスは現場の状況を総括する。 チップはプラスチックに燃えたり溶けたりした痕跡を残し、エネルギー供給システムの蓋は大きな負荷のためにところどころ開いていた。チップは徐々に貫通し、挿入されているケーブルが危機的状況に陥った。その結果、システムは何度も停止した。さらに、プラント・メーカーは、長期的に使用できる費用対効果の高い解決策を探していた。