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ドライリンT - 設計の基本

設計上の注意

取付レール間の最大0.5mmの平行誤差は、フィックス/フローティングベアリングにより補正が可能です。組立時には、フローティングベアリングの両側のすきまが等しくなるように注意します。
 
右側の図に、当社推奨のフィックス/フローティングベアリングの構成をいくつか示します。
 
リニアガイドのねじれを防ぐために、レールとキャリッジの取付面は十分な平坦度に仕上げます(例:機械加工)。取付面のわずかな差異は、すきま調整によりある程度(0.5 mm)まで、個別に補正可能です。すきま調整は、荷重のない場合にのみ可能です。
 
詳しくは当社技術担当までお問合せ下さい。
 
1

レール

2

スライド部

3

フィックスベアリング

4

フローティングベアリング LLZまたはLLY

側面取付けのフローティングベアリング、z方向断面
水平取付のフローティングベアリング、z方向断面
水平取付のフローティングベアリングと側面取付のキャリッジ、 y方向断面

リニアガイド用フローティングベアリング

平行レールを2本配置する場合には、片側はフローティングベアリングにする必要があります。フィックス/フローティングベアリングの設定・取付方法は、水平・垂直・側面取付のそれぞれで最適な方法があります。正しい方法により、たとえば平行誤差によるガイドの食い込みや詰まりを防ぎます。フローティングベアリングは、予想される平行誤差の方向を考慮して遊びを設定します。これにより、片側にある程度の遊びが追加されます。
 
組立時には、フローティングベアリングが両方向に同等の遊びをもつようにします。当社推奨の取付方法は、各製品ページでご紹介しています。リニアガイドのねじれを防ぐために、レールとキャリッジの取付面は十分な平坦度に仕上げます(例:機械加工)。取付面のわずかな差異は、すきま調整によりある程度まで個別に補正可能です。
平行誤差の自動調整
1.フローティングベアリング、2.フィックスベアリング

偏心荷重

メンテナンスフリーのドライリンを適切に使用するには、いくつかの法則があります。: 駆動ポイントからフィックスベアリングまでの距離が、フィックスベアリング間の距離の2倍を超える場合(2対1の法則)、静摩擦係数が0.25となり、理論上はベアリングは拘束されて動かなくなります。
 
この法則は、荷重や駆動力には関係しません。これは摩擦力によるもので、フィックスベアリングのみが対象です。駆動点がベアリングから離れれば離れるほど摩耗は大きくなり、より大きな駆動力が必要となります。
 
使用時にこの「2対1の法則」を守らないと、走行が滑らかでなくなったり、拘束されて動かなくなることがあります。 ただし、たいていの場合、少し改善を加えれば、この問題は解消されます。
 
詳しくは当社技術担当までお問合せ下さい。
「2対1の法則」
1. フローティングベアリング 2. フィックスベアリング


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