プロジェクト開始以来、学生チームは学期ごとに継続的にさらなる開発に取り組んできた。電気モーターを搭載したカートの改造と再構築に始まり、トラクション・コントロール・システム(ASR)の開発、カート外皮のコンセプト、ブレーキの最適化、カート上のカメラマウントの構築、そして公道承認チームまで。2009年3月には、さらに学生チームがeカートに関する3つの新しいプロジェクトに取り組んだ。そのうちの1つは、ブレーキエネルギーの回収に特化したものだった。ハイブリッド車と同様、ブレーキ時に電気エネルギーをバッテリーに戻すことで、ブレーキシステムを保護し、走行可能時間を延ばすことが目的である。
別の学生グループは、搭載されているスターター・バッテリーの交換を目標に掲げた。新しいバッテリー技術を導入することになった。4個のトラクション・バッテリーを4x25アンペアで急速充電するコンセプトにより、約2時間後にEカートをフル充電することができた。プロジェクトの3つ目の重要な側面は、Eカートに計測技術を組み込むことだった。4つのバッテリーの電圧と、直列に接続されたバッテリーの電流の測定値を記録する必要があった。 測定値を保存し、ドライバーに直接出力するために、ネットブックがカートに設置された。
新たに内蔵されたバッテリー、充電器の電流増加、最大100アンペアという回復時の最大電流のため、電源ケーブルは完全に作り直す必要があった。さらに、充電器への供給ラインと測定技術用のケーブル配線一式も作成する必要があった。