それぞれの車輪荷重は、サスペンションアームからセンターコラムへ、ハイドロニューマチックサスペンションの形で油圧シリンダーを介して伝達される。下側のコントロールアームはガイドコントロールアームとして設計され、車輪からの横方向の力のみを伝達する。これら2つのコントロールアームの配置から、「ダブル・ウィッシュボーン・アクスル」という言葉が生まれました。車輪のセルフステア挙動を防ぐためには、トラックロッドの長さをサスペンションアームやコントロールアームと同じにする必要があります。可能な限り小さなトラック幅を実現するため、ピストンロッドに取り付けられたステアリングシリンダーは、イグス® すべり軸受で平行ガイドによって支えられています。正確には、イグリデュール® J製のFJUM-02-50というタイプのメンテナンスフリーの円筒軸受で、潤滑剤が組み込まれています。耐摩耗性に優れ、特に摩擦係数と振動減衰仕様が非常に優れているのが特徴です。吸湿性が低いため、湿度の高い環境でも完璧な作動を保証します。 このサスペンションにより、自走式車両は悪路でも高速走行でもスムーズかつ安定した走行を実現している。
ホイールサスペンションの設計者であるマキシミリアン・ハウザーは、ベアリングの選定基準についてこう説明する:"ストロークが短いため潤滑が保証されないボール入りリニアガイドよりも、プレーンベアリングの方が適しています。" イグリデュール® J製ベアリングは、悪環境下での高荷重テストでも耐摩耗性が証明された。直径50 mmの硬質クロムメッキ仕上げのシャフトは、理想的な逆回転の組み合わせを保証し、イグリデュール® Jベアリングとの組み合わせで費用対効果の高いソリューションを形成する。
新しい独立ホイールサスペンションは、新シリーズの中で最も大型のSelfLine 4.0 Premium 2215-22に標準装備され、その他の機種にはオプションとして用意されている。しかし、従来の3点支持シャーシを装備した機械でも、イグス® すべり軸受がなくてはなりません。例えば、フライスフラップには、油圧レベリングシステムの角度センサーと同様に、フライスドラムを保護するためにイグス® すべり軸受が取り付けられています。 ® 中央の7インチディスプレイとプログラミングスケール用操作ユニットは、垂直のドライリン® Wリニアガイドに取り付けられているため、高さ調節が可能です。また、標準装備のプログラミングスケールは、飼料の正確な組成がいかに重要であるかを示しています:Siloking機械のミリングヘッドにはNIRスキャナーを装備することができます。NIRスキャナーは近赤外分光法の原理を利用し、飼料除去中にリアルタイムで飼料の乾物含量を記録します。これにより、酪農家は正確な調整を即座に行うことができ、牛が最も好む飼料を正確に供給することができます。