耐屈曲/可動用ハイブリッドケーブル
ドライブユニットのハイブリッドケーブルは比較的新しいトレンドで、一般的には動力線、ブレーキや温度センサー用の供給線、バスシステムを組み合わせて使用します。バスシステムは、モーターに内蔵されたエンコーダからのデジタル情報を周波数変換器に送り返す役割を果たします。これにより、エンコーダケーブルを追加する必要がなく、それに伴うコストやケーブルとコネクタのためのスペースも必要ありません。
メーカーの違い
ハイブリッド技術は、ここ数年のケーブル業界の最大のトレンドです。ここでのキーワードは、「ワンケーブル接続（One Cable Connection）」（シーメンス）と「ワンケーブルテクノロジー（One Cable Technology）」（ベッコフ）です。この技術は通常、4本の動力線（L1、L2、L3、PE）、温度監視などの機能のための1ペア、およびスシステム用の線心を1本のケーブルで組み合わせたものです。大手ドライブメーカーは、それぞれ独自のバスシステムを採用しています。例えば、ベッコフはSICKのHiperface DSLを使用し、シーメンスはEthernetの派生製品を使用しています。イグスでは、この技術的なトレンドに乗って、エナジーチェーン用ケーブルの機械的設計を最適化しました。当社のCF220.UL.HおよびCF280.UL.Hハイブリッドケーブルは、主要なOEMのドライブシステムに問題なく接続できます。ハイブリッドケーブルのメリットとデメリット
各ドライブには、動力ケーブルとエンコーダケーブルの2本のケーブルが必要です。1本のケーブルにまとめることで、部品の半分が不要になるため、エナジーチェーンやモーター接続部に余裕が生まれます。繊細なデータ線が動力線に近接していることによる混乱は、可能な限り回避されます。ここでは、ケーブルのシールドのEMC特性と、優れたプラグコンセプトが役立ちます。必要な要素を高い遮蔽率でカバーすることで良好なシールド効果を実現するとともに、可動用途でも特性を長時間維持できるようにフラットな編組角度を採用しています。
木工機械のハイブリッドケーブル
木工機械の大手メーカーが、よりコンパクトな設計の利点を生かして、駆動技術を新しいベッコフのハイブリッド技術に変更しました。課題となったのはケーブルで、機械の中で非常に小さな曲げ半径の中で多くの動きをしなければなりません。ここで、イグスはやりがいのある耐用年数テストのレースにエントリーしました。Hiperface DSLのデータ伝送を使用時にも測定することが要求されていたため、チャレンジングでした。だからこそ、お客様と密接に協力して、両社にとって信頼できる結果を得ることができました。ケーブルソリューションの耐久性をテストする必要がある場合は、お気軽にお問い合わせください。
IMAGIC flex drilling systems
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